防災 宮崎市のアンダーパス - 車が水没した時の脱出方法
Posted morimori / 2026.09.13 Sunday / 11:52
【9/25追記】 県内を9月18日に襲った大雨により宮崎市清武町の県道にあるアンダーパスが冠水し、車１台が水没したことをめぐり、同所に設けられた自動通報システムの作動とほぼ同時に、車が動けない状態になっていたことが県などへの取材で分かった。想定を超えるペースで水位が上昇したとみられ、県は原因を調べ対策を講じるとともに、「大雨の際はアンダーパスを通らないで」と注意を呼びかけている。➡ 想定超え水位急増か 宮崎市清武町アンダーパス車水没（9.25 宮崎日日新聞）
➡ 清武町アンダーパス水没事故 車の進入後に水位が急激に上昇かNHKニュース（動画・期限あり）2026.9.25
【9/18追記】先日、書いた矢先に、今日、下記で紹介していた、宮崎市清武町のアンダーパスで冠水の情報がありました。
9/18 ➡ アンダーパスで水没した車も 宮崎市では1時間80ミリの猛烈な雨 宮崎市と日南市に「レベル4土砂災害危険警報」 ＭＲＴニュース(2026.9.18)
下で書いた、宮崎県が管理するアンダーパスにおける緊急点検を行ったばかりのところかと思われます。
点検の結果、"ポンプ施設を有する点検対象施設において異常は無かった"とのこと。
午後8時までの24時間の雨量は 日南市で253.5ミリ、宮崎市田野で211.5ミリなど、すでに200ミリを超えています。
今の設備、防災体制では、実態に対応出来ていない面もありそうです。
/ 9/18 追記 おわり
全国では、近年、台風等による大雨において、自動車が水没する等により、運転者や同乗者が亡くなる事故が相次いでおります。
8月13日には千葉県に大雨と土砂災害の特別警報。
13人が死亡した。アンダーパスで犠牲者が出たり 道路では３千台以上の車が冠水で動けなくなったりして取り残された。
40代男性が死亡した このアンダーパス(国道16号)では、停電で排水ポンプが正常に動作せず水に巻き込まれ死亡したもの。
国土交通省は、予防的に通行規制する運用を開始、県外の６カ所でも運用を導入、今後対象を広げて行くとのこと。
この夏は列島各地で大雨に見舞われ、レベル５特別警報が頻発する異例の事態になっております。
冠水したアンダーパスに侵入して車が動けなくなったケースもニュースなどで良く目にします。
アンダーパスは全国に約3800カ所あり、国や自治体が管理している。
アンダーパスの場所は、お近くの、自治体の防災サイトなどで確認出来ると思いますので、大雨の際に、慌てないよう事前に調べておくと良いと思いす。
宮崎県によると、県内には31カ所のアンダーパスがあり、宮崎市や都城市に集中している。
宮崎市内のアンダーパス
思いあたる 宮崎市内のアンダーパス
何れもこの３箇所には、川の近くにあり、水位センサーと自動排水ポンプが備えられており、規定値を超えると無人で排水が始まります。一定の水位に達するとゲート閉鎖で通行止めになりますが、ゲートが封鎖されるまでの間は危険が伴います。
線状降水帯が発生したり、大雨警報の出ているような際は避けて迂回した方が良いでしょう。
不要不急、出歩かないのが一番ですね。
5】城ヶ崎通り 大淀大橋南交差点 東
【6】中村木崎線 宮交シティ 南
【9】清武町正手交差点 東
/ 上記画像は Googleマップより
宮崎市内のアンダーパス一覧
- 佐土原 県道 塩路佐土原線 佐土原町徳ケ渕交差点 東 （徳ケ渕） 鉄道 宮崎土木事務所
- 佐土原 市道 大炊田久峰通線 佐土原支所前交差点 東 （松小路） 鉄道 宮崎市
- 大宮 市道 下北方通線 東大宮小学校 南 鉄道 宮崎市
- 大宮 市道 大島線 JRA宮崎育成牧場 西 鉄道 宮崎市
- 赤江 県道 宮崎港宮崎停車場線 大淀大橋南交差点 東 鉄道 宮崎土木事務所
- 赤江・大淀 県道 中村木崎線 宮交シティ 南 鉄道 宮崎土木事務所
- 赤江・大淀 市道 恒久源藤線 源藤交差点 東 鉄道 宮崎市
- 赤江・大淀 市道 曽井1号線 宮崎市身体障害者体育センター 東 国道220号 宮崎市
- 清武 県道 清武停車場線 清武町正手交差点 東 （正手） 鉄道 宮崎土木事務所
- 清武 県道 高岡・郡司分線 清武町西新町交差点 西 （西新町） 鉄道 宮崎土木事務所
- 中央東 市道 川原通線 市役所第4庁舎 東 鉄道 宮崎市
- 中央東・檍 市道 川原通線 市役所第4庁舎 東 市道昭和通線 宮崎市
- 赤江 市道 高山柳籠線 宮崎霊園 北 国道220号 宮崎市
- 佐土原 市道 徳ヶ渕福島線 佐土原町徳ヶ渕交差点 東 鉄道 宮崎市
- 高岡 市道 飯田通線 宮崎河川国道事務所高岡出張所 東 国道10号 宮崎市
/ 一覧表は宮崎市サイトより引用
冠水した場所を通過する際にはスピードは控えめに・・慎重な運転を。
速度を出して冠水路を通過すると前輪で跳ねあげた水が思わぬところよりエンジンルーム内に侵入して来ることもあります。(経験談)
➡ JAFの冠水路走行テスト ➡ 動画
【9/14追記】宮崎県サイトに宮崎県が管理する10ヶ所のアンダーパスについて緊急点検の実施結果が県で発表されてました。
ポンプ施設を有する点検対象施設において異常は無かったとのこと。
以下一部引用
アンダーパス箇所一覧（ポンプ施設を有する点検対象施設）
市町村名 名称 路線名 緊急点検実施日
1 宮崎市 徳ヶ渕ポンプ場 塩路佐土原線 令和8年9月3日
2 宮崎市 鏡ポンプ場 宮崎港宮崎停車場線 令和8年9月3日
3 宮崎市 恒久ポンプ場 中村木崎線 令和8年9月8日
4 宮崎市 新川ポンプ場 清武停車場線 令和8年9月4日
5 宮崎市 西新町ポンプ場 高岡郡司分線 令和8年9月4日
6 都城市 谷頭排水機場 中方限庄内線 令和8年9月2日
7 都城市 中尾排水機場 都城隼人線 令和8年9月2日
8 三股町 新馬場排水機場 都城東環状線 令和8年9月1日
9 三股町 花見原排水機場 財部庄内安久線 令和8年9月1日
10 日向市 日向BPポンプ場 国道327号 令和8年9月3日
➡ 令和8年9月14日 道路保全課
水深が床面を超えたら、もう危険！
自動車が冠水した道路を走行する場合、水深が車両の床面を超えると、エンジン、電気装置等に不具合が発生するおそれがあります。また、水深がドアの高さの半分を超えると、ドアを内側からほぼ開けられなくなります。➡ 水深が床面を超えたら、もう危険！> − 自動車が冠水した道路を走行する場合に発生する不具合について − （国土交通省）
車両からの脱出手順の確認を！
➡ 台風の前に車両からの脱出手順の確認を！
―水没車両からの脱出手順と脱出用ハンマー搭載のお願いについて―（国土交通省）
万が一の水没事故に備え・・・水没した時の車からの脱出方法
大地震での津波の事もありますし、車が水没した際の緊急脱出の備え、10年程前に緊急脱出用ハンマーを購入、10年程前から運転席、助手席ドア部に常備しております。
水没等で、車に閉じ込められた際、エンジンは止り、パワーウインドウも開かなくなる可能性があります。ドアも水圧により開かなくなります。その際、窓ガラスを割って緊急脱出する為の用品です。
事故・災害では、シートベルトがロックして身動きができなくなるケースもあるかも知れませんので、ハンマーの柄の部分にはシートベルトを切断するカッター刃も装備されています。
シートにに座って、シートベルトがロックした状態で手が届く位置に無ければ無意味。ブローグボックス等に入れておいても・・意味が無い、パニック時は、手の届くところ、そして視界内にあることが最も重要です。
当方は、ホルダーを両ドアにタピングネジで固定、衝撃で、ホルダーからハンマーが外れないよう、人力で外れる程度のテープを使用してテープでもハンマー部を固定しました。
今更ながら・気になることが・・JIS適合品では無い製品だったかと・・
以下は国民消費センターより引用
緊急脱出ハンマーに関しては過去に国内に規格・基準がなかったため、国民生活センターでは2012年から2013年にかけて、ドイツ国内の任意の認証マーク(GSマーク)(注2)に基づく試験を行い、シートベルトを切断するのに時間を要する商品、ドアガラス等を破砕することができない商品について、注意喚起を行ってきました。
その後、このテスト結果を比較対象として基準が検討され、2016年にJIS D 5716:2016「自動車用緊急脱出支援用具」が制定され、最近ではJIS適合を謳った商品が市場に出回るようになりました。
また、近年では静粛性向上を目的にドアガラスに合わせガラスを採用した車種も増えています。こうした車種の場合、ドアガラスを緊急脱出ハンマーで破砕することができません。
そこで、緊急脱出ハンマーの普及状況や自動車用ガラスの種類の実態をアンケート調査するとともに、ドアガラス破砕や、緊急脱出ハンマーに付属していることの多いシートベルトカッターのシートベルト切断等についてテストを行い、適切な脱出方法について、情報提供することとしました。
詳しくは ➡ 自動車用緊急脱出ハンマーによるガラスの破砕
― 万が一の水没事故に備えましょう ―国民消費者センター
随分前に1,500円程で購入・取り付けた製品ですし、おそらくJIS D 5716:2016「自動車用緊急脱出支援用具」基準認証品ではかったと思います。(JIS認定品がある事すら知らなかった。)
いざ使う段階になって・・役に立たなかったら本末転倒
不安になって来た・・（^^;）
購入するなら、発売元の知れたＪＩＳ認証品を購入するのが賢明でしょうね。
特に柄の部分は樹脂製なので、紫外線・温度変化などによる経年劣化も気になります。
amazonで注文したら、某国から発送して来たというお話も見聞きします。
粗悪品もあるかも知れません。
車検の際など、定期的に木材を打ってみたりして劣化してないか確かめた方が良いかも知れません。
「緊急脱出用ハンマーに関する注意点」
- 1.水没時などに閉じ込められたときに備え、自動車に緊急脱出用ハンマーを備え付けましょう。
◾緊急時にはシートベルトがロックして身動きができなくなることがあるので、シートベルトカッターが付いているものがよいでしょう。
- 2.緊急脱出用ハンマーは手の届くところに固定し、取扱説明書などであらかじめ使用方法を確認しておきましょう。
- 3.脱出の際には側面か後面のガラスをハンマーで割って脱出しましょう。 ◾前面の窓ガラスは、割ってもひびが入るだけで脱出できません。
詳しくは、「水中に転落したときの脱出方法」をご覧下さい。
水中に転落したときの脱出方法
自動車が水中に転落する事故が発生しています。万が一の場合に脱出方法を十分に確認しておきましょう。
「水中に転落したときの、緊急脱出方法」
- .自動車は、状況や車種にもよりますが、水中に転落しても数分間浮いているので、その間に脱出します。
◾自動車は一般的にエンジンのある方から沈む。
◾開いている窓から水が流入する場合は、沈む速度が速い。
◾転落した場合は、沈着冷静に行動することが重要。
◾シートベルトは水中でも外せるので、転落時に負傷しないよう必ず着用しておく。
- .窓が水面より上にあるうちに、シートベルトをはずし、窓ガラスを開けて脱出します。
◾電動式窓ガラスでも開かないとは限らないので、とにかく開けてみる。
◾ドアは水圧のためほとんど開かないので、窓から脱出する。
◾水中に沈んでからでは、脱出しにくい。
- .窓ガラスが十分開かない場合は、水面より上にある側面か後面のガラスをハンマーで割って脱出します。
◾ハンマーは手の届く位置に固定しておく。
◾前面の窓ガラスは、割ってもひびが入るだけで脱出できない。
◾窓が水面より上にあるうちに割る。
- .窓から脱出できない場合は、車室内の水面が胸か首にくるまで待ち、大きく息を吸い込んでからドアを開け脱出します。
◾ドアは、車室内への水の流入によりドア内外への水圧差が少なくなると開けられる。
◾電磁式ドアロックでも、各ドアにある手動のレバーやノブなどで解除できる。
SNSやYouTubeなどで、これ見よがしに、*シュノーケルなど非装備と思われる車高を少し上げただけの 単なる生活４駆車で冠水した道路した道路を走る車載動画をたまに見かけますが、意味なく冠水路を走るのは・・どこまで走れるか、試したいとか、アクセス数を稼ぐ目的なのでしょうね？
同じ車に乗る方が真似をしますから。
ああいった動画を公開するのはやめた方が良いでしょうね。
*シュノーケル
ホコリや雪、水の浸入からエンジンを守ることを目的にエアーダクト部先端に装着。
クロカン走行向けに改造した四駆：ジムニー、ランドクルーザーなど悪路走行を想定した車に装着されていることが多い。
ボンネットからＡピラーに沿って上部に伸びるダクトは見た目は煙突のように見える。（昔はその形状から招き猫と称されていた記憶が・・）
本格的なクロカン・オフロード走行、または「なんちゃってドレスアップ」で80年代の四駆ブームの頃に流行しておりましたが、最近はすっかり見かけなくなりました。
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