日々ブログ MORIMORI ＠宮崎県

"宮崎空港(宮崎ブーゲンビリア空港)がラブホと言われてもし仕方ない"と話題に・・

Posted morimori / 2019.04.30 Tuesday / 08:50

昨年も話題になっておりましたが、同様に昨日、以下のリツイートが話題になっておりました。

宮崎空港がラブホ空港って言われてるけど、これはラブホって言われても仕方がないでしょ pic.twitter.com/ijnKH6LwzS

そこに添付された写真は、宮崎ブーゲンビリア空港の展望デッキ「エアプレインパーク」で空港ビルの「宮崎ブーゲンビリア空港」のロゴ（ＬＥＤサイン）を撮影したものでした。

以下は以前、当方が撮影したそのサインの写真です。

ＬＥＤサインの　色、書体、そして遠目に見た時のブーゲンビリアの＊花(正確には苞ほうが「ハートマーク」に見えることなどから「ラブホ」を連想したのでしょうかね（^^;）

未だ宮崎空港が、"宮崎ブーゲンビリア空港"という呼称にになっている事を知らない人も多いし、こういったツイートで拡散、知っていただければよいのでは？と・・

一歩進んで、何故にブーゲンビリアなのか？など、命名の由縁に興味を抱いてくれれば、逆に喜ばしいことかも知れませんが・・多くは単にビジュアルに反応している一過性のリツートでしょうから期待薄かも知れません（^^）。

➡　宮崎空港の愛称が決定しました！（宮崎空港振興協議会）

上記より一部引用

ブーゲンビリアは、宮崎交通の創始者で、宮崎空港ビル株式会社の初代社長でもあり、宮崎観光の父と言われた、故岩切章太郎氏が普及に努めた花で、宮崎空港のシンボル的存在となっています。
また、ブーゲンビリアは熱帯に生息する花で、宮崎の温暖な気候、人々の温和な心、温かいおもてなしの精神を表しているものといえるのではないかとの考えから、この愛称が選定されました。

以下の白い部分がブーゲンビリアの「花」です。

＊ブーゲンビリアで一見、花に見えるのは実は花では無く、苞ほうで、実際の花は紫色（色は種々ある）の苞に隠れた中央にある白い5mm程度のもので、ほとんど目立ちません。
　

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県道小林えびの高原牧園線（県道1号）硫黄山付近の新ルート 2021年秋着工へ

Posted morimori / 2019.04.24 Wednesday / 07:30

【2022年11月8日情報追記】
2022/11/8付宮崎日日新聞　一面で　"霧島連山・硫黄山（1317m）の噴火活動の影響で、一部区間の通行止めが続いている県道小林えびの高原牧園線（県道1号）について、県が11月26日(土)を軸に通行を再開させる方向で調整していることが7日、複数の関係者への取材で分かった。"と報じていた。
詳細は以下の別記事を参照してください。
➡ 「えびの高原」と小林市を結ぶ県道１号、2022年11月26日(土)再開？

【2021年7月4日情報追記】
宮崎県は7月1日、通行止めが続いている県道小林えびの高原牧園線（県道１号）に整備予定の新ルート（約340ｍ）について、今秋に着工を目指す計画を明らかにした。
工期は約１年間を予定しているが、新ルートを含む通行止め区間（約２キロ）の全線開通時期の見通しは立っていない。

【2021年3月5日追記】
硫黄山西側 500ｍ付近で硫黄の燃焼と煙が発生

霧島えびの高原　硫黄山では、本日（2021年3月3日）午前、硫黄山西側 500ｍ付近で硫黄の燃焼と煙の発生の通報がありました。午後に現地調査を実施したところ、硫黄の燃焼と煙の発生が続いており、有毒な火山ガス（二酸化硫黄）の臭気を確認しました。硫黄山では、GNSS 連続観測で山体浅部の膨張を示すわずかな伸びの傾向がみられるなど、中長期的に火山活動の緩やかな高まりが認められますが、短期的に、火山性地震の増加や傾斜変動は認められておらず、急激な活発化を示すものではないと考えられます。

以下引用元参照
霧島山の火山活動解説資料

【 2019年8月5日追記】
宮崎県が新たな道路（約500㍍）整備を進めている県道小林えびの高原牧園線（県道1号）の工事予定地内に、地中の火山ガス濃度が立ち入り禁止規制値を上回る箇所があることが県の調査で分かった。
整備区間の一部で掘削を計画していた県は掘削をしないで済む工法の
検討を開始。新ルートの着工や完成時期は未定という。

（情報元：8/5　宮崎日日新聞）

霧島連山・硫黄山の噴火活動の影響で、一部が通行止めとなっている県道小林えびの高原牧園線（県道1号）について、宮崎県は今年２月、通行再開に向け、県道付近の噴気孔周辺を避ける道路を新たに作るため検討に入っている旨、発表しておりました。

詳細は以前書いた関連ブログ記事をご覧ください。
➡　宮崎県はえびの高原硫黄山付近を通る、県道1号に迂回新ルート検討中(2019.02.20)

その後、2019年04月18日　えびの高原（硫黄山）周辺の噴火警戒レベルは１〈活火山であることに留意〉に引き下げられました。
関連ページ
➡　えびの高原硫黄山周辺の噴火警戒レベル１へ引き下げ

えびの高原新ルート６月にも現地測量など整備事業に着手

4月23日、宮崎県は６月にも現地測量など整備事業に着手する旨、4/24付、宮崎日日新聞一面トップに掲載されておりました。

ガス発生地帯を通る南側のルート

以前当方は、３つのルートを予想してみましたが、今回発表された道路は、一番南側のルートでした。

下の図は、以前作成したものに、今回発表された新たに整備する県道１号部分を追記したものです。

県道小林えびの高原県道１号新ルート

二つのカーブの頂点を約500m直線で結び、県道沿いの噴気孔から半径100mに設定された立ち入り規制区域の外側を通るルートです。

ただし、以下の地図（えびの市　硫黄山周辺の規制図（PDF）より一部抜粋）を見ていただければわかりますが、火山ガスに伴う立ち入り規制に一部入るところです。

硫黄山周辺の規制図（抜粋）に追記